Kommunen vill gå in i järnvägsbolag
.png)
Hans Unander och Anders Bjernulf är starkt engagerarade i järnvägsfrågan.
Kommunstyrelsen beslutade idag att föreslå fullmäktige att gå in i nybildade Scandinavian Mountains Railway AB.
En enig kommunstyrelse vill att Malung-Sälens kommun köper 200 aktier till ett värde av två miljoner kr i det nybildade järnvägsbolaget Scandinavian Mountains Railway AB som ägs av medlemsföretagsägda Destination Sälenfjällen.
"Ett steg i rätt riktning"
– Det här är ett stort steg i rätt riktning för att kunna förverkliga vår vision om järnväg till Sälen och Norge. Jag hoppas att de som tidigare visat intresse, bland annat dalakommunerna längs sträckan Borlänge, Gagnef och Vansbro och ett antal företag i Malung-Sälens kommun också kommer gå in i det nybildade bolaget, precis som vi nu vill göra, säger Hans Unander (S) kommunstyrelsens ordförande.
Scandinavian Mountains Railway AB önskar få deltagande i en riktad emission för etablering av en upprustad samt förlängd järnväg till Sälen längs befintliga Västerdalsbanan samt en ny sträckning i form av Scandinavian Mountains Railway. Bakom denna satsning står Destination Sälenfjällen.
"Kan bli en av Sveriges viktigaste järnvägar"
– En moderniserad Västerdalsbana med fortsatt sträckning mot Elverum via Sälenfjällen har potential att bli en av Sveriges viktigaste järnvägar. Det här är givetvis också viktigt för utvecklingen av näringslivet i hela regionen, t.ex inom besöksnäring, industri, handel och skogsnäring, säger Anders Bjernulf, vd Destination Sälenfjällen.
– Den här satsningen skapar också mervärden för besöksnäringen när man kan flytta gästen från väg till järnväg. Dessutom kan en förlängning till Elverum bli värdefull för att tillgodose Försvarsmaktens intressen i Sverige och Norge med koppling till NATO-medlemskapet. Banan möjliggör även förflyttning av trupp och materiel österut och evakuering i stor skala västerut. Passage via Scandinavian Mountains Airport utgör också en militärstrategisk fördel.
– När banan sedan är på plats är det även logiskt att diskutera en förlängning av järnvägen till Särnaområdet, menar Bjernulf.
Ärendet kommer vidare att behandlas och beslutas på kommunfullmäktige den 16 december.
Bakgrund
Malung-Sälens kommun och medlemmar i Västerdalsbanans Intresseförening har under ett antal år arbetat för att återställa järnvägen för persontrafik från Repbäcken utanför Borlänge, via Gagnefs och Vansbros kommuner till Malungsfors och sedan hela vägen upp till Sälen.
Persontrafiken från Malung till Sälen lades ner på 60-talet och persontrafiken Borlänge-Malung upphörde 2011. Sälenbanan har sedan år 2000 varit föremål för flera riksdagsmotioner i syfte att återställa banan inom ramen för Trafikverkets regionala och nationella transportplan.
Idag kommer en övervägande del av områdets besökare via väg. Det största koldioxidavtrycket för besöksnäringen i fjällregionerna kommer till 80% från resan till och från destinationerna. Många besökare reser från bl.a. Mälardalen, Göteborg, Malmö och länder i Europa. En lång bilresa som i framtiden kan ersättas med tåg.
För näringen i hela regionen kan järnvägen ersätta timmer- och andra varutransporter vilket ökar konkurrenskraften för industrin som annars riskerar att drabbas av ökade transportkostnader på väg enligt EU:s föreslagna klimatdirektiv.
En utbyggnad av järnväg bedöms bidra till uppfyllelsen av de transportpolitiska målen och leda till positiva miljökonsekvenser avseende klimat och energi genom att fler transporter flyttas över från väg till järnväg.
Scandinavian Mountains Railway, med en utbyggd Västerdalsbana och nybyggnation in i Norge syftar bl.a. till att:
- Bidra till och säkerställa en effektiv och hållbar transportförsörjning i Dalarna och i synnerhet Västerdalarna och minska utsläppen från vägtrafiken
- Möjliggöra arbetspendling med regionaltåg
- Utveckla Sälenfjällen som klimatvänlig destination med tåg
- Underlätta för att tillgodose totalförsvarets behov av förbättrad tillgång till ett säkert tillflyktsområde/utrymningsområde för civilbefolkning och för järnvägstransporter inom Sverige och Norge
Sidan uppdaterad: 2024-11-26
