Frågor & svar

Hur kan bussen vara trafiksäker?

Under testperioden kommer en förare alltid att sitta bakom ratten och kunna ingripa vid behov. Dessutom har fordonet genomgått fabrikstester och följer ISO-standarder samt lagkrav för självkörande fordon

Hur avläser bussen vägmarkeringar?

Bussen är utrustad med många sensorer och radar som hjälper den att köra autonomt genom att bland annat läsa av vägmarkeringar. Läs mer om teknisk information här Länk till annan webbplats.

Körs bussen helt utan busschaufför?

Ja, men en säkerhetsförare sitter alltid bakom ratten och ingriper vid behov

Vilken hastighet kör bussen i?

Bussens maxhastighet är 40 km/h under testperioden

Vilka sträckor kommer bussen testköras och när?

Teststräcka Sälen under säsongen 2025-2026 (KartbildMedia arkiv/press | Malung-Sälen Länk till annan webbplats.)

Teststräcka Idre under säsongen 2026-2027 (KartbildMedia arkiv/press | Malung-Sälen Länk till annan webbplats.)

Hur många sittplatser kommer finnas på bussen?

Karsan e-ATAK har 20 sittplatser

Hur fungerar övervakningen inne i bussen, kan jag känna mig trygg som resenär bland andra resande?

Ja, du kan känna dig trygg. Under testperioden finns alltid en förare bakom ratten som kan ingripa vid behov. Dessutom är bussen utrustad med ett övervakningssystem som inkluderar rum vid förarplatsen, inne i passagerarutrymmet och vid dörrarna. Detta system kan även inkluderas en DVR-enhet för inspelning av video, vilket bidrar till ökad säkerhet ombord.

Hur blir det vid snökaos och om bussen inte kommer fram?

Karsan e-ATAK är ett SAE-nivå 4-fordon, vilket innebär att det kan köra autonomt på fördefinierade rutter under förhållanden som det är tränat för. Vid extrema väderförhållanden som snökaos kan bussen behöva mänskliga assistenter. Därför finns det alltid en förare ombord under testperioden som kan ta över kontrollen om det behövs. Vid extrema vädersitiationer ställs bussen in, precis som övrig kollektivtrafik i fjällen. I Sälenfjällen ställs bussar i allmänna några gånger i månaden under vintersäsongen pga väderomslag som blixthalka och kraftigt snöfall då plogbilar ej har kapacitet att hålla vägarna körbara. Säkerhet och trygghet för resenärer prioriteras alltid först.

Vilken aktör är ansvarig för fordonet?

Bussen försäkras av Sälen Buss som är operativt ansvarig för fordonet under avtalstiden.

Hur finansieras SIKTA projektet?

Finansieringen kommer från statliga medel avsedda för:

• Innovation och forskning. Det finns olika fokusområden som man kan söka utvecklingsbidrag för. Vårt kommer från FFI Sweden, Fordonsstrategisk forskning och innovation, som är ett affärsområde inom Vinnova, statens innovationsmyndighet

• Regional utveckling

Landets alla regioner får statliga medel som syftar till regional utveckling. Projekt som beviljas ska ligga i linje med de regionala utvecklingsstrategierna. I vårt fall, Dalastrategin

Vill du veta mer om självkörande buss eller SIKTA projektet eller vill få svar på en fråga- maila direkt till projektgruppen Tiina.ohlsson@malung-salen.se